Возьмите плоскую отвертку или монтировку небольших размеров и подденьте вал в точке входа в коробку. Важно действовать предельно осторожно, чтобы случайно не повредить сальник. 3. Открутите последний болт, при этом придерживая вал, после чего снимите кулак с амортизатора. 1. Далее взбрызните вал приникающей жидкостью, чтобы подшипник лучше слазил, берем зубило и молоток и приступаем к снятию подшипника по кругу. Сам вал упираем в деревянный брусок, таким образом, чтобы не повредить пыльник и ШРУС. Как вариант, некоторые специалисты предлагают воспользоваться болгаркой для снятия старого подшипника. 1. После того как подшипник сбит с вала, используя наждачку мелкой зернистости, производим очистку посадочного места. 2. Подготовьте новый подвесной подшипник и аккуратно, без перекосов, посадите его на место. Достаточно сделать несколько надрезов, чтобы разрушить старый подшипник, однако существует опасность повреждения вала при неумелом использовании инструмента. Вал можно смазать той же "ВДшкой", а в качестве наставки использовать трубу необходимого диаметра. Когда подвесной подшипник посажен на свое место, можно приступать к обратной сборке.
Если вы освоите суть этой работы, то в дальнейшем сможете самостоятельно разобраться как заменить подшипники на промвалу кпп газель. Так как замена подшипника на промвалу схожа с заменой подвесного. 1. Первым делом на днище нужно отыскать хвостовик заднего моста. 2. Открутите 2 гаечными ключами 4 болта крепления заднего моста. В это время также можно продиагностировать радиальный и осевой подшипник. 3. Теперь на траверсе выкрутите 3 болта, они держат карданный вал. Постарайтесь не задеть траверсу. 4. Медленно и осторожно достаньте карданный вал. 5. У крестовины открутите центральный болт, который состыковывает части кардана между собой. 6. Осталось разобрать карданный вал, только делайте это осторожно. А лучше записывать какие части откуда, потому что потом надо будет собрать точно так же. Если вы допустите какую-нибудь ошибку, и соберете кардан немного не так, то появится дисбаланс, и соответственно вибрации. 7. Подложите что-нибудь деревянное на крестовину, и молоточком тихонько ударяйте, таким образом она будет рассоединяться понемногу.
Mach was du kannst mit dem was du hast, genau wo du bist!
Здравствуйте! Не работает боковая фара правая на сценик 3, можете скинуть какие лампочки купить? Что скажете про этого производителя? Добрый день. Извиняюсь что не по теме . Или может есть пару стоек без пружин от мегана 3 б/у? И сразу решил и за низкого клиренса поставить стойки с Сценика3. Передок конечно поднялся на 3 см . Интересно Ваше мнение . Типа переезжаю рельсы сильно жёстко. Вот спустя год как-то мне теперь вроде как передок сильно жёсткий стал . Посоветуйте что сделать купить пружины от сценк и поставить на стойки от сценик? Не будет еще жёстче? Потому что сценик тяжелее? Думаю может дело в том что пружина с Меган сильно зажата в стойке от Сценик? Спасибо за ответ . Или поставить стойки родные и поднять за Счёт проставок? Mach was du kannst mit dem was du hast, genau wo du bist! Приветсвую Вас. Скажите пожалуста какой сальник полуоси стоит слева, немогу найти номер детали.
Затем специалисты проводят визуальный осмотр подвесного подшипника и карданного вала на предмет возможных физических и коррозионных повреждений, загрязнений и следов смазки. После выполнения этих действий диагностика откручивает необходимые крепежи и снимает карданный вал вместе с шарнирами и подвесным подшипником. По окончании этих работ результаты замеров соотносятся с допустимыми нормативами. Кроме того, измерения величины радиального и осевого зазоров производятся с помощью профильных приборов. На https://rentry.co/iwch6 , содержащий информацию о выявленных технических проблемах. Кроме того, специалисты по обслуживанию устанавливают подвес с подвесной стойкой на технологический стенд, чтобы проверить основные рабочие параметры стабилизатора и подтвердить факторы шума во время работы подшипника. Если значения превышают пределы номинальных значений, подшипник будет иметь непригодное техническое состояние. Для проведения этих работ проводится подключение к диагностическому порту автомобиля и анализ функциональных параметров. Затем инженеры сервисной электроники проверяют электронную систему управления с помощью специализированного компьютерного оборудования. Также https://kolding-buus-2.mdwrite.net/zimnie-skaty-eto-spetsial-nyi-tip-avtomobil-nykh-pokryshek-issledovannyi-dlia-garantii-proizvoditel-nosti-v-ledianykh-polozheniiakh-oni-igraiut-reshaiushchee-znachenie-v-zashchite-stsep . Важный момент - выбор новой детали.
